Formule 1 staat in de top drie van meest bekeken sporten ter wereld. Slechts evenementen als de Olympische Spelen en het WK voetbal blijven de racehelden vóór in de kijkcijferstatistieken. Zeventien races worden live op televisie uitgezonden, maar tussen de races door hoeven de echte fans niet zonder Formule 1 te zitten, want naast alle algemene race-internetsites heeft elk team een eigen plek op het net. BOMBA bracht vóór aanvang van het seizoen een bezoek aan alle teamsites.
In het algemeen is er op vrijwel alle sites goede, up to date nieuwsvoorziening te vinden. Bij de meeste teams is registratie mogelijk, waarna je via e-mail op de hoogte wordt gehouden en toegang krijgt tot de meer interessante delen van de websites. Jaguar bijvoorbeeld, die in onze ogen de mooiste website heeft, doet aan community building met zijn Racing Club.
Surfend langs de
overige racesites valt het meest op dat de site van wereldkampioen Ferrari
op geen enkele manier recht doet aan het imago van het merk. Ferrari slaat
de plank volledig mis met een site die slecht is vormgegeven, moeilijk
is te navigeren en weinig entertainment biedt. Eveneens een tegenvaller
is de site van BAR, maar voor het overige zijn de sites stuk voor stuk
de moeite waard. Bijna elk team heeft wel iets (eigen-)aardigs. McLaren
geeft leuke gossip over het Formule 1-wereldje en Williams heeft een WAP-site,
zodat je met je gsm op de hoogte kunt blijven. Jordan heeft echte Formule
1-wielen in de aanbieding en bijvoorbeeld ook een complete neus/voorvleugel.
Arrows houdt je tijdens het seizoen gratis op de hoogte doormiddel van
sms-berichten, maar heeft ook een veiling van race-memorabilia. Een originele
raceoverall van Jos Verstappen ging net aan onze neus weg voor 1.285 pond!.
Bij Sauber zijn de weddenschappen op de top drie mogelijk, waarmee aardige
merchandise gewonnen kan worden. Prost toont prima interactieve prestaties
van de verschillende circuits meestal achteraan rijdt, doen ze het online
beter dan de wereld kampioen van 2000.
| FOLMULE 1 | KALENDER | 2005 |
| 06 maart | Australië | Melbourne |
| 20 maart | Maleisië | Sepang |
| 03 april | Bahrein | Manama |
| 24 april | San Marino | Imola |
| 08 mei | Spanje | Barcelona |
| 22 mei | Monaco | Monaco |
| 29 mei | Europa | Nürburgring |
| 12 juni | Canada | Gilles Villeneuve |
| 19 juni | Verenigde Staten | Indianapolis |
| 03 juli | Frankrijk | Magny-Cours |
| 10 juli | Engeland | Silverstone |
| 24 juli | Duitsland | Hochenheim |
| 21 augustus | Turkije | Istanbul |
| 04 september | Italië | Monza |
| 11 september | België | Spa |
| 25 september | Brazilië | Interlagos |
| 09 oktober | Japan | Suzuka |
| 16 oktober | China | Shanghia |
| FORMULE 1 TEAM | INTERNETPAGINA |
| Ferrari | www.ferrari.com |
| McLaren | www.mclaren.com |
| BMW Williams | www.bmw.williamsf1.com |
| Benetton | www.benettonf1.com |
| BAR | www.britishamericanracing.com |
| Jordan | www.jordangp.com |
| Arrows | www.arrows.com |
| Sauber | www.sauber.ch |
| Jaguar | www.jaguar-racing.com |
| Minardi | www.minardi.it |
| Prost | www.prostgp.com |
| Mikka Hakkinen | www.mikahakkinen.net |
| Eddy Irvine | www.exclusively-irvine.com |
| Michel Schumacher | www.michael-schumer.de |
| Ayrton Senna | www.sennadasilva.com |
| Jos Verstappen | www.verstappen.nl |
| DIVERSE INFORMATIE | . |
| Een pasje voor de Paddock Club | $ 3.300 |
| Een achterbank | $ 600 |
| Een setje speciale kwaliteitsvelgen | $ 5.000 |
| Een jaar lang je naam op de achtervleugel van Benneton | $ 2.750.000 |
| Een Mercedesmotor | $ 800.000 |
| Een jaar lang rijden met tweedehandse Ferrari-motoren | $ 25.000.000 |
| Het jaarsalaris van Michel Schumacher | $ 40.000.000 |
| Het budget van Minardi-team | $ 38.000.000 |
| Het budget van McLaren-team inclusief de gratis Mercedes-motoren | $ 276.000.000 |
| De waarde van het totale Mclaren-team | $ 1.200.000.000 |
| Een neus | $ 20.000 |
| Remsysteem | $ 150.000 |
| Wielophanging | $ 75.000 |
| Bodemplaat | $ 5.000 |
| TV-rechten | $ 360.000.000 |
| Inkomen Ecclestone | $ 878.000.000 |
HET ZELFDE SPEL, NIEUWE REGELS
* 'Single-car' kwalificatie
met een 'flyer' en opwarm- en uitloopronden.
Uitslag vrijdagkwalificatie bepaalt ( omgekeerde ) startvolgorde in zaterdagkwalificatie.
Voor de race mag alleen het allernoodzakelijkste aan de auto's gedaan worden
en
de race wordt gestart met de banden waarop werd gekwalificeerd. Wie zijn
kans verspeelt, start achteraan.
* Nieuwe puntentelling: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Er valt meer te verdienen voor de niet-winnaars.
* In verband
met testtijdrestricties maken Jordan, Minardi, Renault
gebruik van de nieuwe testmogelijkheid op vrijdagochtend.
* Bandenleveranciers mogen elk team specifiek 'customized' rubber leveren.
* Teamorders die het raceverloopbeïnvloeden, zijn nadrukkelijk verboden.
* Dataverkeer
van pitbox naar auto is verboden ( andersom mag dit jaar nog wel),
radiocontact is toegestaan.
* Traction en launch control plus elektronische aansturing van de versnellingbak zijn verboden.
* Nieuwe tankinstallaties ( sneller/betrouwbaarder )
* Strenge regels
inzake het inzetten van een reserveauto